在过去的两个多月里，中东地区一直处于不稳定状态 ，导致许多商船无法正常航行 ，其中包括不少中国船员。
截至今日，刘轶文已在霍尔木兹海峡这个关键区域被困79天 。
这位来自吉林的海员，目前担任一艘油气船的二副和实习大副 ，他的船只停泊在霍尔木兹海峡南端的豪尔费坎港 ，而距离他仅5海里的富查伊拉港则是军事打击的重点目标 。
他所经历的不仅仅是恐惧，还有虚实之间的挣扎——船只的位置和历史轨迹常常被某种“神秘力量”操控；由于靠近海湾的原油交易 ，许多人向他询问第一手消息 ，这关系到股市；而他多次做的，是将手机扬声器靠近电台话筒 ，帮助其他中国海员向家人报平安。
在我们的对话中 ，背景声音既有军舰的警告，也有同事讨论昨日捕获的炮弹鱼的味道。生活既有偶尔飞过的导弹 、远处爆炸的港口油罐 ，也有日复一日的船只保养维护 ，他在船上庆祝了30岁生日，生日愿望是世界和平 ，早日归家 。
以下 ，是刘轶文的自述：
危机尚未结束 。
5月4日下午6点左右，富查伊拉港再次遭到轰炸，我外出观察火势 、判断距离。但一抬头 ，导弹就在我头顶正上方 ，被成功拦截 。那时，我能明显感受到冲击波 ，如同一阵强风 。很快 ，硝烟的味道弥漫开来。
我一边跑回房间，一边叫还在甲板上钓鱼的同事回来 。我们停在这里 ，成了固定目标 ，如果船要移动，至少需要一个多小时 。如果被导弹碎片击中 ，打到生活区还好 ，万一打到甲板上，我们无处可逃——船上装载的是液化气。
这两个月我的心态变化很大 ，一开始如同惊弓之鸟 ，房间里听到任何声响，都可能以为是被导弹击中，立刻不顾一切地往外跑 ，查看情况 。一个月后 ，人变得有些麻木，但神经始终紧绷 ，长时间处于这种被困的状态 ，4号那天头顶突然又感受到如此强烈的冲击，那时心态很容易崩溃 ，不仅是我 ，昨天很多船员都跑到驾驶台来，询问情况 ，大家都在无助地呼喊 。
一切要从两个多月前说起。2月28日那天 ，我们在豪尔费坎港的内锚地抛锚，大家在钓鱼 ，非常开心 。如果以十几节的速度（1节≈1.852公里/小时） ，5个小时就能进入霍尔木兹海峡 。
在甚高频（用于海事通信的无线电波，以下口语简称高频）中，我们听到了伊朗海军播放的信息 ，称所有船只禁止进入霍尔木兹海峡 ，每隔十几分钟就重复一次，重复了很多遍。打开手机一看新闻 ，才知道军事冲突爆发了。
[P]那时 ，我们在海峡外面，并没有很惊慌 。公司马上就与我们的船联系 ，下达了指令 ，让我们在原地等候 。当时我想着，一个月左右应该可以结束了。因为去年6月 ，伊朗也发生过战争 ，当时我和伊朗本土的代理联系，过了三四天 ，他们说
